「重要分享」航天专家梁晓红讲述了中国航天工业鲜为人知的故事。

梁晓红，中国运载火箭技术研究院研究员，全国政协委员，中国高技术产业化研究会航天精神研究部党委书记、副主任、主任协会会员，2003年至2016年任中国运载火箭技术研究院党委书记。曾任副院长，中国航天科技股份有限公司“2518核心人才”、高级管理人才航天科技股份有限公司“511工程”国防科技工业。长期工作在中国航天领域，对探索企业内部管理规律有独到见解，在企业组织建设、企业文化、人力资源管理等方面有丰富的实践经验和理论成果，着有《《航天精神》、《中国航天事业发展的哲学基础》、《思想的力量》等。受访者/照片提供。

他是“中国航天日”——的倡导者。作为第十一届、第十二届全国政协委员，他向2019年第二次会议提交了设立“中国航天日”的提案。他连续五年组织了39位学者，在国家有关部门的积极推动下终于得以实施。作为——发射团队的带头人，他是中国航天跨越式发展的参与者和见证者。我在卫星发射和载人航天飞行的发射场待过一段时间。多年燃烧的激情见证了奇迹的诞生。他就是梁晓红，研究员、中国运载火箭技术研究院原党委书记、副院长。

俗话说“失败乃成功之母”，谁能如此深刻地理解成功与失败之间的关系呢？第三个中国航天日前夕，中国航天事业捷报频传，小编近距离采访了这位不寻常的航天员，了解了中国航天事业的耀眼辉煌和鲜为人知的背景。阐述了航天工业质量管理的思想认识和工作方法。

“成功”就是信念，“信任”就是生命。

《中国社会科学报》您在航天系统工作了30多年。您认为航天领域有自己的发展规律吗？

梁晓红中国航天事业已经走过了60多年的发展历程。回顾今天，有必要对历史发展进程进行系统梳理，发现、完善和总结一些规律，以指导航天事业未来的发展。

中国航天事业的发展是由内部因素决定的。航天工业从一开始就是被国外重重封锁的领域，交流很少，技术信息难以获取，关键设备的国内出口也被禁止。同时，卫星发射市场也被美国等发达国家垄断，市场开放障碍重重。在这种情况下，资源无法与市场交换，市场也无法与技术交换，一切无论是技术还是管理都必须自己去探索和实践。可以说，你不能抱有任何幻想，因为没有人会帮助你。歌唱道“没有救世主，没有仙帝的依靠，人类的幸福全靠我们自己去创造。”

今年是中国航天事业成立62周年。中国航天事业正面临关键时刻。建设航天强国的使命和重大责任必然落在新一代航天人的肩上。要实现这一目标，需要在未来10至20年内部分赶上或超过先进国家水平，从航天强国跃升为航天强国。完成这一历史性转变，必须研究航天事业发展的普遍题，认识规律、研究规律、识别规律、运用规律。

《中国社会科学报》我在航天领域接受采访时，无论是在科研生产部门，还是在发射场，听到、看到最多的词就是“成功”。为什么宇航员说他们对成功有如此高的渴望并成为信徒？

梁晓红在航天领域，“成功”就是信念，“可靠”就是生命。如果说技术性能是车型的生命，那么可靠性则是整个生命周期的基础。不稳定的地基就像建在海滩上的摩天大楼。在某些条件下，可能会出现破坏性的题，甚至使之前的努力付诸东流。

航空航天可靠性不存在任何题，无论大小。从单个零部件的设计、制造、测试，到模型的开发、测试、生产，都关系到全局。每一个被忽视的细节都会影响航空航天业的成败。比起冲天的威严，失败后擦眼泪的景象更加珍贵。可靠性是反复吸取经验和教训的结果。几代航天人通过不断迭代、反复思考、深入分析模型题和故障，探索和积累了可靠性概念、方法和流程。

中国社会科学报这背后会有很多故事。是的？

梁晓红1962年3月21日，东风二号导弹起飞后立即起火，发动机着火，导弹坠入距离发射台仅600米的沙漠，将戈壁滩炸出一个大弹坑。这次失败是中国航天史上罕见的因程序设计题导致的发射失败，也是确立航天可靠性理念的转折点。

前几代宇航员总结经验，总结出两条规则首先，导弹设计必须基于充分的地面测试。第二，一切都经过全面检验，一切都经过实地检验。这是因为航空航天工程是一个庞大、开放、复杂的系统。单点可靠性必须强调和强调其整体作用的同时，地面测试是发现题、查明缺陷的关键环节。必须涵盖地面测试状况、飞行环境条件等，并保证测试数量的适当性。至此，航天模型可靠性的基本途径初步形成。

到了20世纪60年代中期，韩国的商业验证和模型开发加速。同期，国产零部件水平也显着提升，对产品小型化、高精度、高可靠性的要求立即提上日程。在这个过程中，可靠性工作也取得了长足的进步，初步形成了完整的可靠性管理体系和工作原则，并提出了一些可靠性设计原则。“简单等于可靠性”、“冗余设计”、“部件降额”、“可靠性测试验证”、“可靠性管理活动”都是在这一时期形成的。

从20世纪90年代开始，航空航天可靠性研究取得了质的飞跃。1992年9月21日，中央政治局常务委员会批准中央特委要求，“921”载人航天工程正式列入国家重点工程计划。“921工程”的研制对中国运载火箭技术研究院工作的可靠性提出了更高的要求。长征二号F火箭的研制过程创造了可靠性工作和航天发展史上的多个“第一”。首次提出可靠性指标097、安全指标0997。整个火箭首次将“3F”可靠性分析方法与火箭设计、制导产品设计全面结合，首次采用单机、系统冗余方式。通过环境应力安全裕度测试，首次任命可靠性与安全总设计师，组建可靠性工作专家组，全面提高箭头可靠性与安全性的采集、处理和评价水平。我们构建了该系统并对整体箭头可靠性进行了定量评估。长征二号F火箭圆满完成了神舟号飞船的发射任务，这枚堪称“艺术品”的火箭可靠性得到了世界各国的认可和赞誉。

时至今日，“成功并不意味着成熟，成熟并不意味着可靠，可靠并不意味着完美”已成为研发团队血液中完整的认识。这些指南改进了航空航天工程的可靠性实践，并创建了从设计源头开始实施全过程控制的可靠性保证体系。在研发团队中，我们经常听到这样的“至理名言”“可靠性是设计出来的，可靠性是制造出来的，可靠性是管理出来的”。几代宇航员将科学理论与实践经验完美结合，“实现了可靠性工作的真谛”好的设计是一个不断平衡的过程。从设计源头开始，对整个过程实施量化控制，是保证产品可靠性的必由之路。

航天事业60年来，“一切为了航天模型成功发射”始终是我们工作的主旋律，追求成功已成为航天人的信念。在60多年的发展历程中，成功的经验和失败的教训都成为一笔宝贵的财富。

成功几乎总是失败。失败几乎总是成功。

《中国社会科学报》您长期在航天领域工作，经历过很多重大事件，您能总结一下一些重要的经历吗？它对您的工作有何影响？它能为后人提供哪些重要的启发？

梁晓红我在航天领域工作了30多年。我必须说，无论是在设计部门还是在医院，我经历了许多特殊而重要的事件。其中一些可以说是“令人难忘”。这些特殊的大事，既有成功后的辉煌，也有失败后的悲伤。任何组织或个人都会经历“通过五级”的荣耀和“走过麦城”的悲剧。“过五关斩六将”可以给我们信心，加快工作进度。但对我帮助最大的是《乔麦城》。组织和个人都会更加成熟和成长。对我来说，成功并不是“令人难忘”。只有经历过失败，才能真正变得“难忘”。

《中国社会科学报》宇航员如何看待失败？

梁晓红他们说，在时间维度上，所有的科学实验都可能失败。永远成功并不是一种科学的态度，它只是一个努力的方向和一个理想的目标。与任何实验一样，都有失败的可能，而且努力的目标与实际结果之间往往存在差距。您如何看待成功和失败？一位领导总结得很好“失败几乎是成功，成功也几乎是失败。”

理解这句话有一个过程。为什么“失败几乎总是成功”？失败不是否定整个任务，而是否定部分任务。故障是关键部分的故障，部分故障导致全面故障。故障可分为原发性故障和继发性故障。关键是要找准题，抓住重点。我们需要找到核心原因。不能完全否认失败。不要怀疑过去的工作和缺陷分析的一切。为什么“成功几乎是失败”？成功有时会涉及隐藏的风险和危险的情况。隐患之所以没有酿成事故，险情没有酿成灾难，是因为环境条件没有创造出来。失败的几率“几乎”很高，所以要非常小心。我们需要做的是理解成功与失败之间的逻辑关系。

『中国社科院』失败后一定要正确对待，不要失去信心。这句话在今天看来似乎很容易做到，但只有在经历了几次重大的个人失败之后，人们才意识到这句话既不容易，也不容易。

梁晓红2006年4月，一枚重要的潜载火箭发射失败，用了三年时间“归零”。从历史上看，没有任何模型在失败后需要三年时间才能“重置”。1996年，长征三号乙运载火箭发射失败，但“返回原点”仅用了15天就完成并成功。三年的“归零”表明这个题有多么困难和复杂。为了确定失败原因，动用了航天界的全部力量，以及相关大学、科研院所、相关企业的力量，同时只动用了海外的数据。可以说，研究院咨询也是连续三年通过“全国代表”能量取得的全国性成果。三年后，发射再次失败。当时，很多人都对自己的未来感到迷茫，迷失了方向。我们花了1000多天的时间，倾注了全国的每一个角落，但仍然面临着失败。你如何证明你的工作？你如何证明你的工作是有效的？你如何证明你有能力成功？一时间，各种质疑纷至沓来。

那段时间是我和开发团队最痛苦的时期，是创伤最大、折磨最大、精神压力最大的时期。因为如果再往前走，就看不到胜利的曙光。晚上睡不着的时候，我写了一首诗，叫“坚持才能胜利”。面对一次又一次的失败，你还能再次成功吗？那种深深的自责和挥之不去的愧疚，是外人无法理解和理解的。

《中国社会科学报》您在诗中写道“我们多少次归零？/我们多少次改变了主意？/我们选择了毅力和力量/我们的心情高涨。”科学研究不可避免地是不可能的。据了解，中国航天事业的发射成功率在全还是很高的。即使我们有时犯错，我们的宇航员也会理解并原谅我们。

杨晓红出自经典

一、航天科技怎么形容词？

航空航天技术可谓日新月异。

二、可以用哪些词语来概括中华民族的航天精神？

自力更生，艰苦奋斗，克服困难，自上而下探索，尊重科学，勇于争先，齐心协力，团结协作，团结一致，专注，专注，奉献，争创一流，一丝不苟，勤奋求实，脚踏实地，实事求是，诚实创新，乐于奉献，默默奉献，默默无闻，始终如一，翱翔向天，努力拼搏，坚持不懈，坚持不懈。坚持下去

三、文中描写英雄航天员的成语？

载人航天精神就是勤奋精神、载人航天精神、敢于迎难而上的精神、载人航天精神、开拓创新精神、载人航天精神、载人航天精神。奉献精神，就是孜孜不倦，艰苦创业————勇往直前，勇攀高峰————自主创新，求真务实————齐心协力，无私奉献————骄傲自满喜忧参半，艰苦奋斗，艰苦创业——不畏风险，知难而进，一往无前，勇往直前，勇于胜利——刻苦学习，严谨谨慎，永无休止探索，勇于创新。-淡泊名利，乐于奉献，同舟共济，共创伟业-